
根据摩拜单车公布的“无门槛免押金”成绩单:自7月5日实施免押金以来,新增了千万注册用户,“北、上、广 深”免押金骑行人数最高。
前段时间,摩拜单车在海外诸多市场实施撤伍,国际市场经济状况波动下滑。
在国内,自7月5日起,摩拜单车宣布在全国范围内开启无门槛免押金服务,新老用户皆可享受。目前为止,已有超过 2 亿用户参与进新的摩拜骑行行列。这些用户已累计骑行约 1.5 亿公里,可减少碳排放量达 1.8 万吨;月新增注册用户达千万次。
同时,根据数据显示,“北、上、广、深”的免押金骑行用户量位居全国前 4 ;北京、上海、成都、广州、天津新增订单量全国前 5 ;德阳、太原、德州、西安、黄冈等地单月人均骑行次数排名全国前 5。
免押金用户中,有 61.39% 为男性用户,女性则占 38.61% ;16 - 25岁新增用户量占比最高,次之为 55 岁以上人群增幅;而免押金骑行主力则为 35 以下人群,占“免押金”总用户量约 70%。
根据摩拜单车宣布内容:
为提升、保证用户体验,遏制二维码破坏、车辆私占等问题,摩拜单车推出应用“免扫码解锁”单车新功能。用户只需将 Mobike APP 升级为 7.9.0 或以上版本,打开蓝牙,手机“碰一碰”车锁即可解锁单车,并且支持“微信小程序”。
好,吐槽大会来了:
我相信工作、居住于“北、上、广、深”的 ZKer 们应该也有同想:部分自私自利的用户在“私占共享单车”技巧上真实层出不穷。
就小编身处的广州而言,无效共享单车无处不在。有时候,明明有好几辆单车在你面前,但当你看到前面的人凑过去掏出手机比划了一番离开,你就会秒懂直接用走的。
小编所见过的“私占共享单车”高超计谋如:用自家的车锁锁住;把二维码撕掉、划毁;直接把你座椅给拔了(还是不建议大家做一些危险骑行动作);脚踏没了;轱辘飞了;跟着导航找车,就在附近但就是找不到,别怀疑,就是被人直接搬回家了......小编以前也是很怀恨 Mobike 公司的检修能力,但后来我知道这就是“道高一尺魔高一丈”的道理。
尽管 Mobike 承诺“推出共享单车生命周期管理计划,确保废旧单车100%回收再用。”但也比不过这些“缺德”市民的“智慧”。
我深恶痛疾这些不仅是自私自利,而且是毫无文明、文化可言的人。广州创文十余年有载,我认为大部分的广州人,至少是我身边的广州人,他们的朋友、家人亲戚等都不是与这种文明行为背道而驰的人。
话说,入乡随俗。
如果你也是“北、上、广、深”的当地人,应该也曾像我一样对“完全不遵守文明礼仪的人”感到厌恶、可耻。这些人可能因受文化、教育程度差异,脑海里对“遵守文明礼仪”这个概念不是很了解,这个没关系。因为在外来人口中还是有很大一部分人“入乡”后谦虚学习,努力“随俗”,养成良好的文明习惯。但其余一些对自己不文明行为感到“迷之自信、帅气、爷们”还以其教唆的人,我想说:
感谢你们至今为止对广州作出的一切“贡献”,但请你们离开广州。请回去那个容许你们随地大小便、吐痰、破坏公物、在公众场合大声喧哗打闹、可以占公共财物为己有的“乡”,现在就回去。
Mobike总体不错,好骑,就是车越来越少了。ofo现在太差,车损非常严重,已放弃。
共享考验的是参与者的素质,很显然,国人在这方面不及格。
早就不用了,找一个辆能用的车越来越难,有时候跟着地图走了挺远找到的一辆车还是坏的。
系广州,过马路闯红灯每日依然都会见到!抢那几十秒,败了文明更可能导致生命危险……
任何事物都是两面性,如果批准共享单车的初衷是解决环保和交通压力,要用一种手段同时解决两个棘手问题本身就是不客观的;其次,以牺牲公共资源例如人行道来换取单车停放其本身就充满了不公平。为什么不首先利用国家现有土地资源来发展停车场解决拥堵问题,然后再从传统汽车缓慢稳定的向新能源汽车过渡来解决环保问题。实际上原因大家都心知肚明,所以共享---公民素质这种问题在企业与监管机构看来根本就没当回事,一切源于利益。
法令不严,三十年前,依照盗窃查办,拘留乃至判刑,进入案底
如此下去,无人敢于“缺德”
@PnP: 不要提当年。当年人还是纯工具。
@海姆圣徒: 盗窃/侵占财物的性质并没有变,只是我们的公安机关由于数额比较小,不予立案
长此以往,门槛不断提高,现在是2000以下不立案,大家随便占有,再过30年,是不是20000以下随便“拿”了?
摩拜还好,ofo小黄车是民工最爱
@斯坦森Jr: 我就是 Mobike 刚出的时候用了两年,后来因为我所在的区域太少 Mobike,跟不上“私占”的速度,才退了299,转会ofo。
乱停乱放,把本来就拥挤的城市空间变得更加不堪