梅赛德斯奔驰在 2019 年日内瓦车展前夕推出首款全电动赛车，命名为 EQ Silver Arrow 01，这是对汽车制造商华丽的电动概念赛车的一种认可，而梅赛德斯奔驰将在 2019 年底开始在电动方程式（Formula E）参赛。
电动方程式（Formula E）于 2014 年推出，作为一级方程式和其他汽油动力赛车运动的全电动替代品。最开始是一个相对新颖的想法（在电动比赛中虽然有其他尝试，但几乎没有成功），目前已经蓬勃发展成为一项合法的热门的赛事。该系列目前正处于第五季中段，每个月都有一大批高端汽车制造商相互竞争，包括奥迪、宝马、日产和捷豹，保时捷也将从明年开始加入该系列赛。
梅赛德斯奔驰此前宣布于 2017 年加入电动方程式（Formula E），并且不会直接进入系列赛。它将接管一支已经在电动方程式（Formula E）中运行的名为 HWA 的车队，这应该有助于让这个获得过 F1 赛事冠军的汽车制造商获得一个良好的开端。事实上，HWA 过去常常在德国 Tourenwagen Masters（DTM）赛事中试用梅赛德斯奔驰的赛车，不过梅赛德斯于去年离开了该项赛事，转战电动方程式（Formula E）。
EQ Silver Arrow 01 不是梅赛德斯奔驰从头开始制造的赛车，电动方程式（Formula E）任命法国人和意大利人为 Spark 和 Dallara 配备底盘，而 Atieva（EV 创业公司 Lucid Motors 的电池公司部门）使用索尼电池构建了 52kWh 电池组，并由迈凯轮集成。总而言之，大多数规格的汽车可以产生高达 340 马力，在 2.7 秒内可从 0 加速到 60 英里/小时，所有重量加起来接近 2000 磅。
但在电动方程式（Formula E）中，汽车制造商中都允许使用自己开发的动力传动系统，包括电动机、齿轮箱，变速器等，基本上连接到电池的一切都可以使用，该系列声称这为奔驰提供了用于开发电力推进技术的测试平台。对于拥有电动汽车的汽车制造商来说，它也是一个整体兼顾的营销渠道，几乎包括所有电动汽车。（它的成本远远低于大多数其他赛车运动，这是梅赛德斯奔驰离开 DTM 的一个原因，而保时捷和奥迪则依旧是耐力赛最高级别的汽车制造商之一。）
梅赛德斯奔驰表示，本周在日内瓦展出的这款车只是“预告片”，这意味着即将到来的第六季电动方程式（Formula E）中，你可以期待一个截然不同的新赛车。但目前的外观是梅赛德斯奔驰新的 EQ 品牌电动车（亮蓝色饰件）的元素，以及梅赛德斯奔驰在其 2019 年 F1 赛车上使用的同款配件。
梅赛德斯奔驰赛车运动的负责人托托沃尔夫在一份声明中表示：
电动方程式（Formula E）对我们来说将是一个全新的竞争环境。但我们期待着在赛车运动中展示我们的智能电池、电动驱动器的性能以及为 EQ 品牌带来积极推动的挑战。
来源：theVerge
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